紧固件磷化常见缺陷的原因及改进对策

点击次数: 30 发布时间：2008年7月8日

紧固件磷化常用有两种，锌系磷化和锰系磷化，锌系磷化润滑性能比锰系磷化好，锰系磷化抗腐蚀性，耐磨性较锌系好。它的使用温度可达105~205℃（华氏225F°-400F°）。
机械工业用紧固件很多用磷化涂油处理。因为它扭矩-预紧力一致性很好，装配时能保证达到设计所预期的紧固要求，所以在机械工业中使用较多。特别是一些重要零部件的连接。如：钢结构连接副、发动机的连杆螺栓、螺母，缸盖、主轴承、飞轮螺栓、车轮螺栓螺母等。高强度螺栓采用磷化，还可以避免氢脆问题，所以在机械工业领域10.9级以上的螺栓一般采用磷化表面处理。
紧固件磷化常见缺陷、产生原因及改进对策如下：
序号缺陷特征产生原因排除方法
1磷化膜不生成零件表面有加工硬化层
溶液里硫酸根含量增多
磷化溶液里掺有杂质
五氧化二磷含量过低
用强酸腐蚀表面，使其露出金属晶粒
用碳酸钡处理硫酸根
应更换磷化溶液
补充磷酸盐

2磷化膜有空白片硝酸根不足
五氧化二磷含量过低
温度过低
酸洗槽硫酸亚铁盐增多
添加硝酸锌
添加磷酸盐
升高溶液温度
应更换硫酸溶液

3磷化零件有黄白色
沉淀物，组合件铆
合处生锈溶液中有沉淀物
硝酸根不足
磷化溶液没有冲洗净
捞取槽里沉淀物
补充硝酸锌
在酸溶液里除磷化膜重新磷化

4磷化膜抗蚀能力下降
和生黄锈磷化膜结晶粗大或过细
磷化零件表面有残盐
金属过腐蚀
游离酸度过高
磷酸盐缺少
调整游离酸度与总酸度的比值
加强磷化前的中和与水洗
控制磷化反复次数
补充硝酸锌
补充硝酸盐

5磷化膜太薄，结晶
过细磷化时间不够
亚铁含量过低
总酸度过高
零件表面有硬化层
温度太低
延长磷化时间
补充磷酸二氢铁
加水稀释溶液或加磷酸盐调好酸的比值
用强酸腐蚀表面
升高温度

6磷化膜发红抗蚀能
力下降酸洗溶液里铁渣附在表面
铜离子渗入磷化溶液
更换酸洗溶液
注意不用铜的挂具

7磷化膜结晶粗大亚铁离子含量过多
零件表面带有残盐
溶液里硝酸根含量不足
溶液里硝酸根含量增高
零件表面过腐蚀
用双氧水降铁，升高温度
加强中和或水洗
添加硝酸锌
用碳酸钡处理硝酸根
控制酸的浓度和时间

8磷化膜不均，发花除油不净，磷化温度太低
表面有钝化状态
零件因热处理加工方法不同
加强除油，调整温度
加强酸洗
调整酸的浓度使表面露出金属晶粒

——信息来源：金蜘蛛

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